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冬至快到了,有时候会发现柴油结蜡应该怎么办?

发布日期:2018-12-15

立冬之后,天气变得更加寒冷,一到冬天,柴油车主就会开始烦恼的重重,因为柴油车在天气严寒的情况下,柴油容易出现结蜡的现象,一旦结蜡,

那么柴油车就可能启动不了,那将是一件非常的麻烦的事情!那么在冬季柴油车为什么容易结蜡?


冬季柴油为什么容易结蜡?

柴油在温度浊点时候,即随着温度的升高会出现浑浊现象,柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出,这些晶体慢慢的增大并通过

其菱角相互联洁,形成三角网状结构,把低熔点的油品吸附或者包裹其中,让油品失去流动性,柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候,那么油品就会

凝固!


有的车主为了解决柴油结蜡的问题,甚至采用一些非常危险的手段,特别是下面这些方式!



错误方法一:明火烤油箱

因为进入冬季之后,为了防止柴油出现结蜡的现象,不少柴油车主就想通过明火烤油箱的方式,提高温度,防止柴油结蜡,但是用明火烤油箱这种方

式是非常危险的。因为点火很可能会引发油箱爆炸,发生火灾,既费时费力,又极具危险性。



错误方式二:柴油兑汽油

有些车主说用柴油兑汽油也防止柴油结蜡,但是危险性也是极高的,因为柴油燃点为220°C,而汽油燃点高达427°C,汽油燃烧速度也是极快,柴油燃烧

相对较慢一些。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。如果把柴油和汽油兑在一起使用,车辆启动时候发生困难,发动机也会发生

爆震,同样容易影响发动机寿命,还有汽油容易易燃易爆,而柴油相对比较安全,如果直接掺混,存在安全隐患。



错误方式三:柴油兑煤油

为了防止柴油车冬天结蜡,有不少车主会用柴油兑一些煤油来使用,但是如果使用比例不当的话,对于柴油车来说损害很大,即使正确比例长期混合的话

也会影响发动机的零件!



正确应对方法


1、根据温度加对应标号柴油

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号,选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲:

5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;

0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;

-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;

-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;

-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;

-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用


选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,

当然价格也就越高。


2、使用防凝剂

柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能。


3、加标准柴油

非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定,冬季更容易结蜡,建议选用标准柴油。

不过要说到加标准柴油,如果是在苏州、上海区域,推荐大家可以去上海苏吴石油化工有限公司看看。

上海苏吴石油化工有限公司办公室地址坐落在素有“中国园林支撑、人间天堂”之称的苏州市吴江区同里镇屯村。自公司成立以来发

展迅速,业务不断扩大,现拥有总长580米的大型码头,可同时停靠6条1000吨级别的船只,油库总储存量为1.5万吨。

公司主要经营零售:昆山柴油批发太仓柴油批发上海柴油批发苏州柴油苏州柴油批发苏州柴油配送、润滑油、汽油、煤油、农机配件。

油库24小时对外开放,欢迎客户前来咨询与订购。


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