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柴油的焚烧性能和蒸腾性能

发布日期:2018-08-28

柴油的焚烧性能和蒸腾性能

 

苏州柴油:柴油的焚烧功能泄漏体现他的焚烧平稳性网站排名优化,又称为柴油的抗暴性,通常用十六烷值衡量。

柴油经喷嘴入气缸后,在高温度高压空气中敏捷雾化、蒸腾,与高温高压空气构成混和气,烃类分子与氧反响发生过氧化合物,当过氧化物堆集到必定浓度后便自燃着火,开端焚烧。从柴油喷入气缸到着火焚烧要阅历一段时刻,这段时刻称为滞燃期。自燃点低的柴油,其滞燃期短,发动机作业平稳、柴油的焚烧性好。柴油的自燃点高,滞燃期长,在滞燃前喷入的柴油就多,开端自燃时大量柴油在气缸内一起焚烧,气缸内压力温度一起增大、温度急剧增大,导致呈现敲击气缸的声音、发动机过热等标题,即发生爆震征象。作用使发动机功率下降,零件磨损增加,损坏机件等。

柴油机和汽油机的爆震征象,如同相同,但发生的原因原由却彻底不同。汽油机是燃料自燃点低,太简单氧化过氧化物堆集过多,致使电火花点火后,火焰前锋没有抵达的区域中的混和气体便已自燃,构成爆震。柴油机的爆震原因原由恰恰相反,由于燃料自燃点过高,不易氧化,过氧化物堆集缺乏,迟迟不能自燃,致使在开端焚烧时气缸内的燃料堆集过多而发生爆震,因而柴油机要求自燃点低的燃料,而汽油机则要求运用自燃点高的燃料。


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